La empresa Autopistas Urbanas (AUSA) informó una disminución de hasta 65% en siniestros con víctimas en la autopista Perito Moreno tras el reemplazo de cabinas de peaje por el sistema free flow. La medida se complementa con otras intervenciones de seguridad vial.
La empresa Autopistas Urbanas (AUSA) presentó un informe sobre los resultados de la implementación del sistema de cobro automático free flow en las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires. Según los datos difundidos, la medida se asoció con una reducción en la cantidad de siniestros viales.
En la autopista Perito Moreno, el promedio mensual de siniestros totales pasó de 8,7 casos en el período previo a la pandemia a 4,08 en la actualidad, lo que representa una disminución del 50%. En el caso de los siniestros con víctimas, el promedio mensual se redujo de 2,95 a 1,04, una caída del 65%.
En la autopista Illia, los siniestros totales descendieron un 25%, al pasar de 2,12 a 1,57 casos mensuales en promedio. Los siniestros con víctimas se redujeron un 50%, de 0,86 a 0,43 casos mensuales.
AUSA gestiona nueve autopistas y vías rápidas: 25 de Mayo, Perito Moreno, Illia, Dellepiane, Cámpora, Frondizi, el Paseo del Bajo, la avenida Cantilo y la avenida Lugones. En total, suman 51 kilómetros de extensión, con un esquema de monitoreo y atención durante las 24 horas.
El informe de AUSA incluye tres líneas de intervención en seguridad vial: el sistema free flow, la instalación de amortiguadores de impacto y el recambio de defensas metálicas por barreras de hormigón de alta contención. Los amortiguadores fueron colocados en más de 50 puntos considerados críticos. En el último año, se registraron 18 colisiones contra esas estructuras sin víctimas mortales.
El titular de AUSA, Sebastián Rodríguez Lauro, señaló que el objetivo a 2027 es avanzar hacia un sistema con mayor capacidad para detectar incidentes y responder en menor tiempo. Mencionó la construcción de un nuevo Centro Integral de Operaciones sobre la autopista Dellepiane, la mejora en los tiempos de arribo de los equipos de seguridad vial y el fortalecimiento de la estructura operativa.
Rodríguez Lauro explicó que la empresa incorporó cinco unidades nuevas para renovar la flota de seguridad vial. Además, indicó que a mediados de 2027 se prevé incorporar herramientas de inteligencia artificial en las cámaras y en el sistema de gestión de partes, con el fin de detectar automáticamente eventos y procesar información relacionada con cartelería y radares.
En agosto, se registraron 106 incidentes en las autopistas administradas por AUSA, la cifra más alta para ese mes desde 2021 y el pico del año, según los datos de la empresa. Entre las causas, se mencionaron maniobras riesgosas como detenerse en la banquina para cubrir la patente del vehículo.