El servicio de transporte urbano en el Gran Resistencia registró una disminución de 100 colectivos desde 2024 y una caída interanual del 31% en pasajeros durante 2025, según datos del sector empresario.
El transporte urbano del Gran Resistencia atraviesa una reducción en la cantidad de unidades disponibles y una disminución en el número de pasajeros, según informaron fuentes del sector. Desde 2024, el parque automotor se redujo en cerca de 100 colectivos, mientras los costos operativos superan los recursos destinados al servicio.
El presidente de la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor del Chaco (Cetach), Gustavo Larrea, declaró a Diario Norte que en 2024 había 265 unidades habilitadas, mientras que durante 2025 el número descendió a 194. Actualmente, el servicio funciona con 165 colectivos, lo que representa una disminución cercana al 38% en comparación con dos años atrás.
Los registros expuestos en audiencias públicas indican que en 2024 viajaron 25.445.797 personas, mientras que en 2025 la cifra cayó a 17.519.702, una baja interanual del 31%. Larrea advirtió que, de mantenerse la tendencia, la disminución acumulada entre 2024 y el cierre de 2026 podría alcanzar el 61% de los pasajeros.
En cuanto a los subsidios, Larrea señaló que entre marzo y diciembre de 2023 las empresas recibieron aportes nacionales y provinciales por un promedio mensual de entre 648 y 650 millones de pesos. Durante 2024, los aportes llegaron a unos 936 millones mensuales, pero entre enero y septiembre de 2025 volvieron a bajar hasta un promedio de 667 millones. El costo técnico del servicio ronda actualmente los 4.200 pesos por kilómetro, mientras que el Estado reconoce cerca de 2.900 pesos.
Larrea confirmó que las empresas mantienen trabajadores suspendidos, negocian retiros y comenzaron a aplicar despidos por causas económicas bajo el artículo 247 de la Ley de Contrato de Trabajo. Los despidos no alcanzan a 50 trabajadores, mientras que alrededor de 60 permanecen suspendidos.
El senador nacional y exgobernador del Chaco Jorge Capitanich sostuvo que las actuales administraciones “destruyeron el transporte público” y cuestionó que el boleto haya pasado de 75 a 1.885 pesos, al tiempo que se redujeron las frecuencias. También relacionó la menor disponibilidad del transporte público con el crecimiento de la circulación de motocicletas y afirmó que se producen más de 500 siniestros viales por mes. Capitanich afirmó que nueve de cada diez familias se encuentran endeudadas y atribuyó ese escenario a la precarización laboral, la caída del salario, la desindustrialización y el incremento del endeudamiento público.