Un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) reveló que el empleo directo en el sector cayó un 7,7% entre 2024 y 2025, afectado por la menor producción local de vehículos y el aumento de importaciones asiáticas.
Según el informe de empleo del sector autopartista elaborado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), el empleo directo en el sector pasó de 53.700 personas en 2024 a 49.600 en 2025, lo que representa una reducción de 4.100 puestos de trabajo y una merma del 7,7%.
El estudio señala que el 80,5% de la caída corresponde a empresas autopartistas cuyo principal destino es la producción local de vehículos, en un contexto marcado por la cancelación anticipada de modelos y el incremento de importaciones desde Asia. En el mercado de reposición, que genera el 34,1% del empleo total, también se observó un fuerte impacto de las importaciones asiáticas.
Casi la mitad del empleo se concentra en pymes de menos de 300 empleados, y el 21% en empresas de menos de 100 empleados, según datos de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social obtenidos mediante acceso a la información pública.
Las perspectivas para 2026 no son alentadoras: AFAC proyecta una nueva caída del 7,5% en la producción de vehículos y una consolidación de las importaciones asiáticas de autopartes. En una columna reciente, el Presidente Ejecutivo de AFAC, Juan Cantarella, afirmó que “el sector automotor y autopartista argentino es uno de los más abiertos y expuestos a la competencia externa”. Señaló que, mientras la relación entre comercio exterior y PBI es del 25% en la economía general, en el sector automotor supera el 130% de la producción. También destacó que la estructura productiva depende de la complementación con Brasil y de exportaciones para alcanzar escalas eficientes, y advirtió sobre la “pesada mochila tributaria” que afecta la competitividad.