Un análisis de los cinco modelos de 110 cc que lideran el mercado, sus características y las razones detrás de su éxito comercial en un contexto de mayor acceso al crédito.
El mercado de motos en Argentina registró un récord histórico de patentamientos en marzo, superando por primera vez desde 2017 la barrera mensual de las 75.000 unidades. Este crecimiento tiene como protagonistas a cinco modelos específicos que concentran gran parte de las ventas: Honda Wave 110, Keller KN 110-8, Gilera Smash, Motomel B110 y Corven Energy 110.
Todos estos modelos pertenecen al segmento CUB (Cheap Urban Bike o Moto Urbana Barata), caracterizado por cilindradas de entre 110cc y 125cc, un peso inferior a los 100 kilos y transmisión semiautomática de cuatro marchas, lo que los hace accesibles para principiantes. Sus prestaciones son similares: una velocidad máxima promedio de 85 km/h y un consumo aproximado de entre 45 y 50 km por litro de combustible.
Los precios de estos vehículos en el mercado local oscilan entre $1.350.000 y $4.020.000. La posibilidad de adquirirlos con planes de financiación accesibles, en muchos casos presentando solo el DNI y abonando la primera cuota, ha sido un factor clave en su popularización. Esta facilidad crediticia, sumada a una baja en la inflación, ha permitido que muchos usuarios consideren la compra de una moto propia como una alternativa al transporte público.
El análisis sugiere que el aumento del boleto de colectivo y las complicaciones para viajar en algunas zonas del Gran Buenos Aires han impulsado esta tendencia. Para muchos, el costo mensual de un abono de transporte se equipara al de una cuota por un vehículo propio, que además ofrece mayor libertad de movimiento para tareas cotidianas, traslados familiares o fines de semana.
Estas motos también se han consolidado como una herramienta de trabajo fundamental para el sector de delivery, un rubro que ha crecido exponencialmente en la última década. Su agilidad y capacidad de carga (hasta 150 kilos) las convierten en una opción práctica para esta actividad.
El fenómeno actual de las motos económicas encuentra un precedente histórico en la popularidad de los ciclomotores de 48cc, muy comunes hace tres décadas, aunque con prestaciones y tecnología notablemente inferiores a las de los modelos actuales.