La empresa Vía Navegable Argentina moviliza dragas desde distintos puntos del mundo para mantener las condiciones de navegación en la Vía Navegable Troncal ante el aumento de niveles y caudales del río Paraná.
Buenos Aires, 27 octubre (NA) – Vía Navegable Argentina (VNA) inició un plan de contingencia para fortalecer su capacidad operativa ante el aumento de niveles y caudales del río Paraná y la evolución del fenómeno climático El Niño, según informó la compañía.
La medida busca anticiparse a posibles alteraciones en las condiciones de navegación de la Vía Navegable Troncal, en un contexto hidrológico extraordinario registrado en la cuenca del Paraná desde mediados de octubre.
Según VNA, durante las crecidas el aumento de las corrientes y el arrastre de vegetación pueden afectar los sistemas de señalización, mientras que el posterior descenso de las aguas puede provocar acumulación de sedimentos en sectores estratégicos como el Canal Emilio Mitre.
“Estamos frente a un desafío que excede los escenarios originalmente contemplados en la concesión. Nuestra experiencia y capacidad operativa nos permitieron actuar con rapidez, activar un plan de contingencia y poner en marcha, en muy poco tiempo, la movilización de equipos desde distintos puntos del mundo”, señaló Tom Van Slambrouck, gerente general de VNA.
La empresa cuenta actualmente con cinco dragas desplegadas en la vía navegable: cuatro de succión por arrastre —Pinta, Nina, Taccola y De Bougainville— y una de inyección de agua, Giovanni Venturi.
Como parte del operativo, VNA inició la movilización de nuevas unidades desde distintos puntos del mundo: la draga de succión por arrastre Francisco di Giorgio navega desde Singapur, con llegada prevista para fines de noviembre, mientras que la draga de corte Ibn Battuta es preparada en Croacia para incorporarse a mediados de diciembre.
Además, para comienzos de enero de 2027 se contempla la incorporación de la draga de succión por arrastre Alvar Nuñez Cabeça de Vaca y/o Diogo Cão, de acuerdo con las necesidades operativas y la evolución de las condiciones hidrológicas.
La compañía sostuvo que estos equipos permitirán ampliar las tareas de mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, atender necesidades de dragado y preparar cuencas de sedimentación en el área del Canal Emilio Mitre, con el objetivo de preservar las profundidades necesarias para la navegación.