El Gobierno saliente de Gustavo Petro respaldó el aumento del IVA para vehículos híbridos, incluido en una reforma tributaria que busca recaudar 21,9 billones de pesos en 2027. La medida propone pasar la tarifa del 5 % al 19 %.
El Gobierno saliente de Colombia, encabezado por el presidente Gustavo Petro, respaldó el aumento del Impuesto al Valor Agregado (IVA) para los vehículos híbridos, una de las medidas incluidas en la reforma tributaria radicada con el objetivo de recaudar 21,9 billones de pesos durante 2027. La propuesta plantea que estos automotores pasen de una tarifa preferencial del 5 % a la tarifa general del 19 %.
Según información publicada por Revista Semana, Petro defendió el cambio al sostener que los vehículos híbridos «no generan mitigación de la crisis climática», argumentando que el país debe avanzar hacia tecnologías realmente sostenibles y sin emisiones contaminantes. La iniciativa busca eliminar el tratamiento diferencial que actualmente separa a los híbridos de otros vehículos comercializados en Colombia.
La reforma también contempla llevar del 5 % al 19 % el IVA para conciertos y eventos deportivos, otro punto que ha generado reparos desde distintos sectores políticos. De aprobarse, los vehículos híbridos perderían el beneficio tributario que los ubicaba en una categoría fiscal más favorable dentro del mercado.
El argumento del Gobierno es que la política tributaria debe concentrar los incentivos en tecnologías con menor impacto ambiental. La iniciativa apunta a equiparar la carga tributaria de los híbridos con la de los demás vehículos, lo que implicaría un encarecimiento para los compradores si la reforma avanza en el Congreso.
La exsenadora del Centro Democrático María Fernanda Cabal cuestionó la propuesta. En su cuenta de X, escribió: «Petro radica su última cuenta de cobro, una reforma tributaria con IVA del 19 % a conciertos, eventos deportivos y vehículos híbridos. El mismo izquierdópata que presume de transición energética ahora grava los carros híbridos».
El proyecto de ley combina aspectos fiscales y ambientales. Por un lado, busca ampliar los ingresos tributarios; por el otro, redefine qué tecnologías deben recibir incentivos en el marco de la transición energética. Si el Congreso mantiene el artículo, los vehículos híbridos quedarían gravados con el IVA general. Si lo modifica, el Gobierno saliente debería ajustar una de las medidas con las que espera aumentar el recaudo previsto para 2027.