El hatchback eléctrico de Great Wall Motors, importado por Grupo Antelo, se comercializa en Argentina a un precio de US$31.000. Su diseño, desarrollado por el diseñador rumano Emanoel Derta (ex Porsche), combina líneas retro y tecnología avanzada.
En el mercado automotor argentino, la llegada de nuevas marcas chinas se aceleró en los últimos meses. Muchos modelos compiten desde la relación precio-producto, el tamaño o el nivel de equipamiento. El GWM ORA 03, importado por el Grupo Antelo, busca diferenciarse también por su diseño.
El hatchback eléctrico de Great Wall Motors propone una estética retro poco habitual en la industria china actual. Con un precio de US$31.000 en Argentina, el modelo se posiciona como un citycar eléctrico de impronta urbana, cargado de tecnología y seguridad.
A primera vista, sus líneas frontales remiten al Volkswagen Beetle. Los faros redondeados, las curvas marcadas y el tratamiento general de la carrocería generan una identidad propia. El diseño fue desarrollado bajo la dirección de Emanoel Derta, diseñador rumano con pasado en Porsche.
El resultado es un vehículo que se percibe más global que chino. Visual y conceptualmente, transmite una personalidad más cercana a ciertos citycars europeos que a los eléctricos asiáticos que suelen priorizar líneas agresivas o futuristas.
El ORA 03 mide 4,23 metros de largo, 1,82 m de ancho y 2,65 m de distancia entre ejes. Su tamaño compacto, el buen radio de giro, la cámara 360°, los sensores y el paquete de asistencias facilitan el movimiento en calles angostas, estacionamientos y tránsito urbano.
El motor eléctrico entrega 169 HP y 250 Nm de torque, con una respuesta inmediata típica de los eléctricos. El vehículo pesa 1540 kg, lo que permite acelerar con soltura y generar una sensación permanente de agilidad. No posee botón de arranque tradicional: al subirse y seleccionar una marcha desde la palanca central, el auto está listo para moverse; al colocar la posición Parking y cerrar el auto, el sistema se apaga automáticamente.
En el interior, el ORA 03 conserva una botonera debajo de las salidas de aire que permite acceder rápidamente a funciones habituales, lo que reduce la dependencia de la pantalla multimedia. La calidad percibida general es correcta, con materiales aceptables y un armado sólido para el segmento. La insonorización es uno de los aspectos positivos, especialmente en ciudad.
El sistema multimedia consta de una pantalla central de 10,25″ y un tablero digital del mismo tamaño, con buena respuesta táctil. Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico se conectan de manera veloz y estable.
En seguridad, el modelo incorpora siete airbags y una dotación amplia de ADAS: frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado, reconocimiento de señales de tránsito y cámara 360°, entre otros. Algunas asistencias pueden resultar invasivas para ciertos conductores, especialmente el mantenimiento de carril, que interviene con intensidad; varias funciones suelen desactivarse durante el uso cotidiano.
En ruta, el comportamiento general es correcto para el tipo de vehículo. Fue probado a velocidades constantes de 100 km/h y 120 km/h, e incluso superiores, con soltura y sensación de seguridad. Las recuperaciones y sobrepasos se benefician del torque instantáneo. No aparecen movimientos de carrocería notorios y responde adecuadamente frente al viento lateral. La suspensión evidencia limitaciones frente a imperfecciones del asfalto argentino, especialmente en pozos y lomos de burro, donde transmite más de lo esperado al habitáculo.
La autonomía declarada es de 310 km bajo ciclo WLTP y hasta 370 km bajo norma NEDC. En uso real mixto, la cifra se ubica cerca de los 265 km. La batería es de 48 kWh, con química LFP (fosfato de hierro y litio) y admite carga rápida DC de hasta 60 kW. Puede pasar del 10% al 80% en unos 40 minutos; en corriente alterna requiere aproximadamente 5,5 horas para cargar del 15% al 80%. En ciudad, el sistema de regeneración energética funciona correctamente y ayuda a extender la autonomía. El modo One Pedal presenta una calibración algo brusca al levantar el pie del acelerador.
Después de una semana de uso, el ORA 03 demuestra que el auto eléctrico puede integrarse naturalmente al uso urbano argentino. Su facilidad de manejo, la experiencia silenciosa, la carga tecnológica y las dimensiones compactas lo convierten en un producto lógico para quienes se mueven principalmente dentro de grandes ciudades. El precio de US$31.000 lo ubica en una zona donde aparecen otros modelos más grandes, con mayor autonomía y propuestas más versátiles para viajes largos ocasionales.