El presidente de Nissan Argentina, Ricardo Flammini, aseguró que la sobreoferta y los incentivos de los concesionarios generan condiciones favorables para los compradores, aunque reconoció una caída en las ventas y una baja rentabilidad en el sector.
Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina, ofreció un panorama detallado del mercado automotor durante el lanzamiento del Nissan Kait. Con una larga trayectoria en la industria, el directivo señaló que el país vive una mayor normalidad, aunque advirtió sobre altibajos que requieren atención.
Según Flammini, el primer trimestre estuvo por debajo de las expectativas en demanda. “Marzo tuvo alrededor de 46.000 vehículos patentados, pero la venta a concesionarios fue de 41.000. Esto refleja que se están reacomodando los stocks a una demanda menor a la estimada”, explicó. La alta disponibilidad de unidades, tanto en concesionarios como en terminales, obliga a ajustar precios para preservar la rentabilidad.
El ejecutivo destacó que la financiación con tasas altas y los subsidios de las automotrices para mover stocks son factores clave. “Este dólar a $1.380 hace que la importación sea más accesible, pero también que los autos en dólares resulten caros”, indicó. En ese contexto, recomendó a los consumidores recorrer concesionarios para encontrar mejores precios, ya que “no hay un precio fijo” y los concesionarios pueden agregar incentivos propios de hasta un 10% adicional.
Flammini también se refirió a la caída en la rentabilidad de los concesionarios, que en épocas de restricciones fue “buenísima” pero ahora es baja. Aseguró que no se repetirá la crisis de fines de los 90, cuando se fundió hasta el 50% de la red, aunque pidió reestructurar stocks. “Insisto, es un muy buen momento para comprar un auto, pero hay que hacer como decía Lita de Lazzari: ‘Camine, señora camine’”, afirmó.
Finalmente, el directivo opinó que no ve espacio para aumentos de precios en el corto plazo y que los precios de transacción indican deflación en el sector. La renovación del ACE 55 con México, que preocupa a las automotrices importadoras, sigue en agenda.