La Fórmula 1 llega al Hungaroring para la última carrera antes del receso de verano. El circuito, conocido como el ‘Mónaco sin barreras’, presenta un trazado técnico que exige precisión en la conducción. Franco Colapinto buscará sumar puntos para Alpine en un escenario donde la gestión energética no será un problema.
Tras el GP de Bélgica del pasado fin de semana, la Fórmula 1 se encuentra en Hungría para disputar la última carrera antes del receso por vacaciones, que se extenderá hasta el 21 de agosto, cuando comience la actividad en Zandvoort. El Hungaroring, en Mogyorod a 20 km de Budapest, es el escenario de la edición 41° del Gran Premio de Hungría, presente en el calendario de forma ininterrumpida desde 1986.
El trazado de 4,381 km tiene 14 curvas y un cambio de pendiente de casi 35 metros. Para completar 306 km el domingo se darán 70 vueltas. El circuito es angosto y técnico, con curvas enlazadas de baja y media velocidad y cuatro rectas, de las cuales solo una es extensa (800 metros). La velocidad máxima podría superar los 325 km/h con la activación del Straight Mode. El asfalto no es abrasivo, por lo que Pirelli llevará la gama blanda C3, C4 y C5. Las temperaturas cercanas a los 29°C (más de 40 en pista) provocarán degradación térmica. La estrategia será a 1 o 2 paradas dependiendo del clima, con previsión de lluvia del 40% para el domingo. El pitlane es de circulación rápida a 80 km/h y la detención se estima en 21 segundos.
Tres novatos fueron confirmados para las Prácticas Libres 1: Leonardo Fornaroli (reserva de McLaren) en el coche de Oscar Piastri; Ryo Hirakawa (reserva de Haas) en el de Oliver Bearman; y Paul Aron (reserva de Alpine) en el A526 de Franco Colapinto.
El Hungaroring, llamado el ‘Mónaco del Este’, fue construido en 1985 tras una negociación de Bernie Ecclestone con Hungría, que había abandonado el dominio soviético. El primer GP se celebró en agosto de 1986 y fue ganado por Nelson Piquet con Williams-Honda. El circuito firmó con la F1 hasta 2032 y fue remodelado con una nueva torre, reasfaltado, una tribuna techada para 10 mil espectadores con paneles solares, y nuevos Vips y Boxes. Hungría tuvo solo un piloto local, Zsolt Baumgartner, que sumó 1 punto en 2004.
En 2024, el Hungaroring fue escenario de la primera orden de equipo de McLaren, conocida como ‘Papaya rules’. McLaren llamó a Lando Norris al box para un undercut sobre Oscar Piastri, que lideraba. Finalmente, el equipo pidió a Norris un intercambio de posiciones, lo que provocó un áspero intercambio de palabras con su ingeniero. Piastri obtuvo su primera victoria en Fórmula 1, escoltado por Norris y Lewis Hamilton.
Tras la carrera en Spa, Franco Colapinto declaró: “No sé. Hay que ver con los ingenieros el tema de las paradas. Paramos muy temprano, la primera pareció de 10 segundos y la segunda de 9, perdimos mucho tiempo… Una carrera para el olvido, un desastre, muchos errores…”. Flavio Briatore, tras la carrera en Spa, afirmó: “Salimos de Bélgica con un punto después de que Franco terminara P10, lo que significa que seguimos P5 en el Campeonato (de Constructores), pero igualados con Racing Bulls. Ellos han hecho un trabajo mejor que nosotros para añadir rendimiento a su coche, esa tendencia ha continuado y probablemente se ha ampliado… debemos continuar nuestros esfuerzos fuera de la pista para encontrar más rendimiento y dar a los pilotos más herramientas para pelear más arriba…”.
Los horarios del GP de Hungría para Argentina son: viernes 24 de julio, FP1 a las 8:30 y FP2 a las 12:00; sábado 25, FP3 a las 7:30 y clasificación a las 11:00; domingo 26, carrera a las 10:00.