Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina, afirmó que la sobreoferta y la baja en los precios de transacción benefician al consumidor, aunque reconoció altibajos en la demanda y rentabilidad de los concesionarios.
Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina, expuso durante el lanzamiento del Nissan Kait y dejó varios análisis sobre el mercado automotor local. Destacó que el país vive una mayor «normalidad» y un «marco muy bueno», aunque señaló «muchos altibajos» a los que prestar atención.
«Este primer trimestre estuvo un poco por debajo de las expectativas en cuanto a demanda; los patentamientos estuvieron un poquito por abajo, pero lo que estuvo muy por debajo fueron las ventas a concesionarios», indicó. «Marzo tuvo alrededor de 46.000 vehículos patentados, pero la venta a concesionarios fue de 41.000. Eso refleja que se están tratando de reacomodar los stocks a una demanda menor a la que todos estimábamos».
Flammini explicó que la alta disponibilidad se debe también a que Nissan dejó de fabricar la pick-up Frontier en Argentina y ahora importa desde México. «En la industria estimábamos patentamientos 15 o 20% más altos de los que se están dando», reconoció.
El directivo vinculó la caída en ventas a las altas tasas de financiación y al tipo de cambio. «Este dólar a $1.380 hace que por un lado la importación de vehículos y piezas para producir sea más accesible, pero también que los autos en dólares resulten caros». Señaló que «la persona que tiene los dólares espera, hace una evaluación para ver si puede vender esos dólares, tener más pesos y salir a comprar los autos con otras condiciones».
«Sinceramente, hoy es un buen momento para comprar un auto», afirmó Flammini. «Más allá del precio sugerido, cuando uno empieza a recorrer concesionarios se encuentra con diferentes precios. Los concesionarios tienen libertad de negociar los precios que ellos crean; está el precio sugerido de fábrica, los incentivos de fábrica y después los que ponen los concesionarios, que están agregando otro 10% para rotar los altos stocks».
Consultado sobre la rentabilidad, admitió que en la época de restricciones (gobierno de Alberto Fernández) «fue buenísima», pero que hoy es muy baja. «No queremos tener concesionarios con rentabilidad negativa, y en términos generales la están teniendo ahora. Pero no se van a fundir, quédense tranquilos. A fines de los 90 y en la transición a 2000 se cayó el 40% o 50% de la red; eso ahora definitivamente no va a pasar», aclaró.
Flammini parafraseó a Lita de Lazzari: «Camine, señora camine», e insistió: «No veo espacio para aumentos de precio en el corto plazo. Más allá de la inflación de 3,5% en marzo, en nuestra industria los precios de transacción indican que hubo deflación. Es mi opinión».
Finalmente, mencionó que la demorada renovación del ACE 55 con México tiene inquietas a las automotrices que importan autos sin aranceles preferenciales.