El sector agroexportador alerta que los cortes de acceso a puertos clave, en medio de un conflicto con transportistas, ponen en riesgo la logística de lo que podría ser una cosecha histórica.
En un contexto de tensión para la cadena agroexportadora, Luis Zubizarreta, vicepresidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales, analizó el impacto del conflicto con transportistas en plena campaña gruesa. «Estamos arrancando lo que tal vez es la mayor cosecha de la historia de Argentina», sostuvo, remarcando que este es el momento crítico para levantar la producción y trasladarla a los puertos.
El problema central radica en el aumento del precio del gasoil, que tensionó la negociación de tarifas de flete. «Suben los combustibles, es algo natural por esta situación internacional y obviamente que esa suba tiene que verse reflejada en las tarifas que reciben los transportistas», explicó Zubizarreta.
La falta de consenso derivó en protestas que ya afectan la logística. «Desde hace unos días tenemos cerrado el acceso a dos de los puertos más importantes del país, que es el puerto de Bahía Blanca y la Ecochea», afirmó.
El conflicto se complejiza por la fragmentación del sector. «Los transportistas de granos son mini PyMEs, son incluso muchas veces personas físicas que tienen un camión», señaló, lo que dificulta alcanzar acuerdos generales. Aunque existe una tarifa de referencia, el sistema funciona bajo libre contratación, donde cada parte debe consensuar un precio.
La falta de una mesa nacional unificada agravó la situación. «Esa mesa se trasladó a las provincias y se hace más complejo llegar a un acuerdo», indicó. Sobre las negociaciones recientes, Zubizarreta comentó: «Parecía que había un acuerdo con un aumento que era del 14%, pero hoy seguimos con el conflicto».