Dos buques metaneros que transportaban gas natural licuado desde Catar dieron media vuelta antes de cruzar el estrecho de Ormuz, retrasando envíos clave en un contexto de tensión geopolítica que afecta las rutas energéticas globales.
Dos buques que transportaban gas natural licuado (GNL) desde Catar, el Al Daayen y el Rasheeda, dieron media vuelta y se alejaron del estrecho de Ormuz tras dirigirse inicialmente hacia esa vía marítima. Según datos de seguimiento recopilados por Bloomberg, esto retrasaría las primeras exportaciones de GNL catarí a compradores fuera de la región desde el inicio del último conflicto.
La información indica que el Al Daayen mantiene a China como próximo destino, aunque los destinos no son definitivos y pueden modificarse. Hasta la fecha, ningún buque cargado de GNL ha atravesado el estrecho de Ormuz desde finales de febrero, cuando comenzaron los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán.
El cierre efectivo de esta ruta clave, por donde pasa cerca de una quinta parte del suministro mundial de GNL, ha interrumpido el flujo de energía hacia los mercados globales. La empresa TotalEnergies advirtió sobre un posible aumento en los precios del GNL para junio si la situación persiste.
En las últimas semanas, Catar ha realizado entregas de GNL a Kuwait, aunque se cree que estos cargamentos se realizaron desde tanques de almacenamiento locales, sin necesidad de cruzar el estrecho. El seguimiento de buques en la zona puede ser impreciso debido a posibles interferencias electrónicas o a la desactivación intencional de transpondedores.
Según la base de datos Equasis, el buque Al Daayen es gestionado por Seapeak, mientras que Rasheeda es propiedad de Nakilat. Ambas compañías no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios. Tampoco lo hizo QatarEnergy, operadora de la planta de exportación de Ras Laffan.
Irán ha obstruido el tránsito por el estrecho desde el inicio de los ataques, permitiendo solo el paso a sus propios buques o a aquellos autorizados. Hasta ahora, no hay registros de que ningún buque energético vinculado a Catar haya cruzado. En los últimos días, Teherán parece haber permitido el paso de buques asociados con países como Francia y Japón.