El ingeniero argentino Sergio Rinland, con 20 años de experiencia en nueve escuderías de F1, afirmó que la categoría perdió su esencia por la electrificación y que Franco Colapinto se desempeña al mismo nivel que Pierre Gasly en Alpine.
El ingeniero argentino Sergio Rinland, que trabajó en nueve escuderías de Fórmula 1 durante 20 años, fue distinguido recientemente por la Legislatura Porteña como Personalidad Destacada en el ámbito del Deporte. En su paso por Buenos Aires, brindó declaraciones sobre el estado actual de la Fórmula 1 y el desempeño del piloto argentino Franco Colapinto.
Rinland, nacido en Cinco Saltos hace 74 años y residente en Inglaterra desde 1980, sostuvo que la FIA «le erró con el reglamento» al priorizar la electrificación. «Cambió el concepto y el ADN de las carreras de autos», afirmó. «Tradicionalmente siempre se ganó en las curvas y en la aceleración saliendo de las curvas. Ahora, una vez que está hecha la primera aceleración, ahí es donde se gana el tiempo», explicó.
Consultado sobre el piloto Franco Colapinto, Rinland declaró: «Ya lo considero establecido en la Fórmula 1. Ya es parte y eso es lo que me gusta». Agregó que «está a la par de Pierre Gasly y más de una vez adelante». Sin embargo, señaló que «técnicamente creo que tiene mucho que aprender» y que «en Williams lo supieron llevar y manejar mejor».
Sobre la posibilidad de que la FIA retorne a motores V8, Rinland consideró que «todo es posible», pero enfatizó que «lo importante es que sea un auto de carrera lo suficientemente liviano y ágil, y permitir que los pilotos se luzcan». También se refirió a la meritocracia en el automovilismo: «Para mí, la Fórmula 1 es una meritocracia. El que hace las cosas bien, gana, y el que no las hace tan bien, pierde».
Rinland, que actualmente enseña en una universidad en Oxford, afirmó que Argentina podría haber tenido un equipo de F1 porque «tenemos una formación y una educación a nivel técnico que no tenemos nada que envidiarle a ningún país europeo».