La constructora CPC, del Grupo Indalo, cuyo accionista mayoritario es Cristóbal López, se presentó en varias etapas de la licitación de concesiones viales. No fue seleccionada en el tramo II-A y compite por otras adjudicaciones.
La constructora CPC, perteneciente al Grupo Indalo y cuyo accionista mayoritario es Cristóbal López, participa en las licitaciones para la concesión de rutas nacionales. Según información oficial, la empresa no fue seleccionada en la Etapa II-A, que abarca 1.800 kilómetros, y compite por adjudicaciones en las etapas restantes de los primeros 9.000 kilómetros que el Gobierno prevé privatizar.
En la Etapa II-A, las empresas adjudicadas obtuvieron concesiones por 20 años con un peaje inicial de $ 997 sin IVA. Para el tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, que incluye las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery, y las rutas nacionales 3, 205 y 226, los ganadores fueron el grupo oferente compuesto por Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco. En quinto orden de mérito quedaron CPC y Clear Petroleum, con una oferta de $ 1.297,52 sin IVA por 20 años, según la Resolución 537/2026 del Boletín Oficial.
En esa licitación fueron descartadas las propuestas de Autopistas de Buenos Aires SA (Aubasa) y Sacde SA. El argumento del Gobierno nacional fue que Aubasa no realiza obras de infraestructura. Aubasa afirmó que lleva adelante un plan de 25 obras entre 2024 y 2027, donde dirige, llama a concurso y trabaja con empresas privadas. La Fiscalía de Estado bonaerense tomó intervención en el caso, según indicaron fuentes a PERFIL.
CPC también compite en la Etapa II-B, que abarca 2.500 kilómetros de rutas en Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, La Pampa y San Luis. En el Portal del Sistema de Contrataciones Electrónicas (ContratAr) figuran 17 empresas oferentes. Además, la constructora de López presentó propuesta para la Etapa III, que cubre más de 3.900 kilómetros en 8 fases, en provincias como Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza, junto a otras 19 empresas.
PERFIL se comunicó con el Grupo Indalo, que declinó realizar comentarios sobre las licitaciones.
El Gobierno nacional busca cerrar el primer tramo de privatización de unos 9.000 kilómetros de rutas, sobre un total de 40.000 kilómetros de la red de rutas nacionales. El ministro de Economía, Luis Caputo, declaró el 28 de abril en el Expo EFI: “Se realizará la licitación de otros 12 mil kilómetros de rutas nacionales y se avanzará en el traspaso de rutas a las provincias”.
Hasta el momento, la Etapa I es la única en la que se firmaron contratos y las empresas tomaron posesión. Caputo publicó en redes sociales: “El nuevo sistema de concesiones ya está mostrando resultados concretos. En sólo 5 meses se rehabilitaron más de 200 km de las Rutas del Mercosur con inversión 100% privada, alcanzando condiciones óptimas de transitabilidad en uno de los corredores logísticos más importantes de la Argentina y de toda la región”.
Cristóbal López está mencionado en la causa Cuadernos, donde se investigó corrupción en obra pública durante los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner. Entre los empresarios que obtuvieron adjudicaciones en las concesiones viales y están señalados en esa causa se encuentran José Cartellone (grupo Cartellone), Daniel Claudio Pitón (Pitón) y Patricio Gerbi (Coarco). Entre los que pujan por tramos restantes constan en el expediente Hugo Alberto Dragonetti (Panedile Argentina), Mario Ludovico Rovella (Rovella Carranza), Juan José Luciano (Luciano), el grupo Cartellone y la compañía Pitón.